El secretario general de la FAREM, Alejandro Poli, destacó la sentencia contra la empresa DeRentas y afirmó que sienta un precedente histórico para que las plataformas transnacionales respeten los derechos laborales vigentes.
La Federación Argentina de Remises (FAREM), conducida por el dirigente Alejandro Poli, celebró un fallo emitido por el Juzgado Federal de Primera Instancia de la Seguridad Social N° 3 que reconoció la relación laboral en suscriptores de plataformas de transporte y determinó la obligación de encuadrarlos dentro del Convenio Colectivo de Trabajo 773/2019.
La resolución judicial se dio en el marco de una causa contra la firma DeRentas, dedicada a la locación de vehículos a choferes que prestan servicios para la aplicación Uber. La justicia determinó que la actividad desarrollada por los conductores responde al marco normativo de la actividad del remis, obligando a registrar a los trabajadores bajo las condiciones del CCT sectorial.
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— DataConurbano / NET (@DataConurbano) September 22, 2026
Un precedente contra la precarización en plataformas
En un mensaje difundido tras conocerse el dictamen, Alejandro Poli subrayó el valor estratégico de la resolución judicial para el sector del transporte de pasajeros:
«Tenemos bien en claro que los derechos de los trabajadores los vamos a defender hasta las últimas consecuencias», sostuvo el titular de la FAREM.
Poli remarcó que el CCT 773/19 constituye la herramienta legal central «para defendernos frente a los intereses transnacionales de las aplicaciones ilegales que pretenden regalar los viajes y precarizar el capital humano».
Asimismo, el dirigente remisiero reivindicó el marco histórico de la legislación laboral argentina: «Juan Domingo Perón nos dio las herramientas y las leyes laborales para que cada trabajador tenga su salario, su jornada, sus vacaciones, su aguinaldo y la cobertura de salud para toda su familia».
El alcance de la medida
El fallo de la Seguridad Social ratifica que la figura de alquiler o locación de automóviles no exime a las empresas intervinientes de las cargas patronales ni de los encuadramientos convencionales de la actividad. Desde el gremio consideran que este antecedente sienta una base sólida para avanzar en la regularización formal y la fiscalización del transporte de pasajeros por aplicaciones en todo el territorio nacional.
