El sector del transporte de pasajeros de larga distancia atraviesa un escenario de alta tensión laboral en diversos puntos del país. Un relevamiento en varias provincias expone una brecha creciente entre las escalas salariales firmadas por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los montos que efectivamente cobran los choferes, combinados con liquidaciones irregulares, reducción de servicios y pérdida directa de puestos de trabajo.
La pauta salarial oficial acordada por el gremio establecía para abril de 2026 un básico conformado de $1.445.658,25 (con una suma no remunerativa de $100.000 a cobrar en mayo), cifra que debía escalar progresivamente a $1.471.610,50 en mayo, $1.498.416,25 en junio, $1.598.099,50 en julio y alcanzar los $1.685.958 en agosto. A esto debían sumarse los montos por viáticos y reintegro de gastos (desayuno/merienda, almuerzo/cena y cama), fijados en $79.000 para mayo, $83.000 en junio y $86.000 en julio, además de los $456.000 estipulados para viáticos de administración y técnica (equivalente a $19.000 por 24 días). Sin embargo, la realidad en las cabeceras provinciales dista del papel.
Mapa del conflicto provincial
La precarización y los recortes muestran postales críticas en el interior del país:
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Comodoro Rivadavia: Tras un proceso de licitación, la firma Sol Bus absorbió a 269 choferes de los 343 que revistaban en la empresa Patagonia, dejando a 74 trabajadores en la calle.
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Chaco: Empresas como ATACO NAVARRO UTE, ERSA TCM y SAN BERNARDO URBANO liquidan haberes de $1.033.362,25 apelando al artículo 223 bis de la LCT, con una composición abusiva del 88% no remunerativo y solo un 12% remunerativo bajo la leyenda «Acuerdo UTA».
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San Juan: La Marina, La Positiva, Empresa Mayo, El Triunfo, Albardón, Altos de Sierra, Nuevo Sur y El Libertador congelaron el sueldo básico en $1.370.000 desde noviembre de 2025. Aunque entre abril y julio de 2026 sumaron un extra no remunerativo de $175.278,25, quedaron lejos del piso legal de $1.545.278,25 estipulado para ese período.
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Corrientes: Los salarios quedaron clavados en $1.425.533,45 desde marzo. En paralelo, la firma ERSA mantiene iniciada un procedimiento preventivo de crisis, estampa que ya figura formalmente en los recibos de haberes.
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Jujuy: Los trabajadores perciben $1.545.278,25 pero bajo el esquema del 223 bis (88% no remunerativo y 12% remunerativo).
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Formosa: La salida de Cruceros del Sur dejó a 350 choferes desocupados. En su lugar irrumpió la firma Fermosa, donde los conductores son obligados a facturar como monotributistas, en una plaza donde operan también una cooperativa, Godoy y Puerto Tirol.
Malestar con la conducción gremial
Frente a este abanico de despidos, fraude laboral y caída del poder adquisitivo, la molestia de las bases escala. Los trabajadores del sector expresan crecientes cuestionamientos hacia la conducción nacional de la UTA, a la que le exigen un plan de acción concreto e inmediato ante la falta de respuestas en las provincias.
