Un hito muy importante fue el Ferrocarril del Sud que habilitó el ramal a Jeppener el 14 de agosto de 1865, y con ello la primitiva estación Lomas (así sin de Zamora) que estaba a la altura de la calle Pereyra Lucena. “La provincia de Buenos Aires autoriza por Ley la construcción y explotación de un camino de hierro que unirá Buenos Aires (Constitución) con Chascomús acorde a la propuesta de Eduardo Lumb”, dijo Pesado Palmieri.
Por: Federico Gastón Guerra*
En el libro Un Lomas que yo he visto el periodista Luis Legnani describe así un viaje en tren desde Capital Federal a Lomas: «El horizonte se recortaba a la distancia, en largos trechos, por un almacén de Ramos Generales o por la clásica pulpería, refugio acogedor y obligado de los pobladores, gauchos y campesino en su mayoría, que habrán mirado asombrados el paso humeante y veloz del tren que en pocos minutos unía Buenos Aires con su pueblo, cuando ellos necesitaban horas de caballo o de la mensajería para realizar el mismo recorrido».
Así era ese Lomas de Zamora que no vimos y recordamos con esa nostalgia de atardeceres largos con sombras frondosas de árboles lánguidos de aquellas calles que recién nacían y que hoy unen a una ciudad orgullosa de su crecimiento.
*el autor es periodista, escritor, investigador e historiador https://www.instagram.com/fede_guerraok/
