En las últimas horas, la preocupación se apoderó de los miles de usuarios que utilizan diariamente la Línea Roca. Versiones periodísticas indicaron que, debido a una megaobra de renovación de vías, el servicio entre Constitución y Temperley (y hacia Quilmes) se vería interrumpido por completo todos los fines de semana durante los próximos dos años. Sin embargo, desde Trenes Argentinos Infraestructura aclararon a este medio que dicha información es incorrecta y explicaron cómo será el plan de trabajo real.
Si bien es real que se lanzó la licitación para la renovación total del trazado —una de las obras más importantes de los últimos 40 años—, la ejecución no implica el cierre total del ramal de forma permanente los sábados y domingos.
Voceros oficiales de Ferrocarriles explicaron que el proyecto está planteado en tres etapas que no se ejecutarán en simultáneo. Además, subrayaron que los pliegos contemplan «ventanas nocturnas» de trabajo para minimizar el impacto en el pasajero.
«De ninguna manera está planificado cortar el servicio por dos años», confirmaron a data conurbano desde el área de Infraestructura. «Los trabajos que requieran más tiempo se realizarán los fines de semana, pero se irá evaluando según las necesidades. Eso no quiere decir cortar el servicio totalmente ni que vayan a ser todos los fines de semana».
Cómo afectará realmente a los pasajeros
Aunque el servicio no se suspenderá de forma masiva, la envergadura de las tareas sí tendrá consecuencias puntuales en la logística diaria:
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Frecuencias: Podría haber variaciones en los tiempos de espera durante los días de obra.
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Servicios marginales: Es muy probable que se vean afectados los primeros y últimos trenes del día para extender las horas de trabajo nocturno.
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Afectaciones puntuales: En casos donde la complejidad técnica lo requiera, se informarán cortes específicos para fines de semana determinados, pero lejos de ser una constante de 720 días.
El detalle de la obra
La licitación, cuyos sobres se abrirán entre el 7 y el 13 de julio, busca modernizar 17 kilómetros de trazado entre Constitución y Temperley. Los trabajos incluyen:
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Cambio total de vías: Rieles, durmientes de hormigón y fijaciones nuevas.
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Sistemas de señalización: Modernización tecnológica para mayor seguridad.
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Mayor velocidad: La renovación permitirá que las formaciones alcancen hasta los 120 km/h en tramos rectos.
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Accesibilidad: Remodelación de estaciones como Gerli, Lanús, Remedios de Escalada, Banfield y Lomas de Zamora, incluyendo la instalación de ascensores.
En conclusión: La obra es un hecho y tendrá un plazo de ejecución de dos años, pero el «apocalipsis ferroviario» de dos años sin trenes los fines de semana fue desmentido. La operadora ferroviaria coordinará con la constructora las interrupciones mínimas indispensables, priorizando siempre mantener la conectividad del sur del Conurbano.
