La presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto Dock Sud y referente del Frente Renovador dialogó sobre la coyuntura política y los desafíos de infraestructura en la región. Además, se refirió al conflicto con Lanús por el tránsito pesado.
En una extensa e intensa entrevista brindada al programa Sin Retorno Streaming, la referente del Frente Renovador y ex diputada nacional, Mónica Litza, analizó los principales ejes de la agenda política actual, el reordenamiento del peronismo y detalló el presente de su gestión al frente del Consorcio de Gestión del Puerto Dock Sud.
El fenómeno social del Indio Solari y un mensaje a la política
La charla comenzó con una profunda reflexión sobre la reciente muerte de Carlos «El Indio» Solari y las masivas jornadas de despedida que tuvieron lugar en Avellaneda y las inmediaciones de Lanús. «Sigo muy conmovida. Fue un fenómeno cultural y social impresionante; un líder que tocó el corazón del pueblo atravesando generaciones», expresó Litza.
La funcionaria aprovechó el marco para dejar un mensaje hacia la dirigencia tradicional: «Es un fenómeno como para reflexionar y hacer un llamado de atención a la política: ¿por qué dejamos de representar y de generar este enamoramiento tan sensible con el pueblo?». Asimismo, cruzó con dureza las críticas del concejal del PRO, Lucas Yacob, respecto a las complicaciones de tránsito y logística que generó el evento en Villa Domínico, acusando a la oposición de «falta de empatía con la emoción y el dolor de la gente», y asegurando que la elección del lugar respondió puramente a cuestiones de accesibilidad y espacio, descartando cualquier tipo de especulación política.
Interna peronista, candidaturas y el rol de Sergio Massa
Al ser consultada sobre la situación judicial de Cristina Fernández de Kirchner, al cumplirse un aniversario de la ratificación de su condena, Litza manifestó sentir «mucha bronca e impotencia por ver a un sector del poder judicial tan contaminado y servil a causas innobles». Sin embargo, marcó una clara diferencia con los sectores que proponen basar la próxima campaña electoral exclusivamente en el reclamo por su libertad:
«No coincido con que ese sea el eje de la campaña. Tenemos que hablar de los problemas de la gente, que es lo que no estamos haciendo ahora. El peronismo tiene que volver a interpretar al pueblo a través de propuestas concretas y no solo de nombres propios.»
Respecto al panorama de liderazgos en la provincia de Buenos Aires de cara al 2027, destacó la gestión de Jorge Ferraresi en Avellaneda y se refirió al rol del líder del Frente Renovador, Sergio Massa. «Cada vez que hablo con Sergio, él sostiene lo mismo: unidad, trabajar para el diálogo y ampliar el espacio». Si bien no descartó una posible postulación de Massa para la gobernación, aclaró que «él siempre expresa que las grandes transformaciones se hacen desde arriba y es un candidato natural a la presidencia».
Por otro lado, Litza se mostró a favor de habilitar las reelecciones de los intendentes: «Nadie está obligado a votar a nadie por más que esté la reelección permitida. Si hiciste una buena gestión, la gente te va a votar; si no, no». Además, consideró que permitir la continuidad local ayuda a «descomprimir la cantidad de candidaturas hacia arriba» en la provincia.
Puerto Dock Sud: Inversiones y solución al conflicto con Lanús por los camiones
En el plano de la gestión portuaria, Litza se describió «absolutamente fascinada y focalizada» en el potencial de Dock Sud, al que catalogó como una de las puertas de la hidrovía más importantes del país. Detalló que actualmente se encuentra en marcha un proceso de licitación para el dragado y obras clave de la terminal logística Exolgan, que implican una inversión privada de 120 millones de dólares.
Uno de los puntos más destacados de la entrevista fue la respuesta al histórico reclamo del municipio de Lanús, con el camporista Julián Álvarez a la cabeza, respecto al daño que el tránsito pesado de los camiones provoca en el pavimento de sus calles periféricas para ingresar al puerto. Litza reveló que, tras reuniones con autoridades del Banco Latinoamericano de Desarrollo (CAF) y el intendente Ferraresi, se está diagramando un proyecto vial de gran envergadura:
«Estamos encarando una obra vial importantísima precisamente para sacar los camiones del tejido urbano. Si se logra hacer, va a ser un hito fundamental para toda la región, beneficiando de forma directa a los vecinos de Avellaneda, Lanús y Quilmes.»
De esta manera, la presidenta del Consorcio remarcó que el objetivo central de su gestión es lograr que el crecimiento portuario conviva en armonía con las comunidades del conurbano sur, integrándose de una manera «amigable y cuidadosa» con el día a día de los vecinos.
