La Organización Proyecto y Juventud, encabezada por Daniel Acosta, exige controles permanentes al estacionamiento indiscriminado de camiones y contenedores en las inmediaciones del puerto. Advierten que la presencia de vehículos de gran porte bloquea paradas de colectivo, obstruye la visibilidad en las esquinas y compromete las salidas de la Comisaría 3.ª de Avellaneda.
El vertiginoso movimiento logístico del Puerto de Dock Sud en Avellaneda volvió a poner en el centro del debate la convivencia entre el transporte de carga y la vida cotidiana de los vecinos. A través de un informe de investigación elaborado por la Organización Proyecto y Juventud, su presidente, Daniel Acosta, hizo pública la grave preocupación que atraviesan peatones, usuarios de transporte público y automovilistas que transitan a diario por el corredor de la calle Ingeniero Luis A. Huergo y sus intersecciones.
#Sociedad #DockSud: reclaman ordenamiento del tránsito pesado sobre el corredor Ingeniero Huergo por el peligro para vecinos y peatones https://t.co/eaxFYpLVG1 pic.twitter.com/2lm2lWPLIV
— DataConurbano / NET (@DataConurbano) September 3, 2026
Según la entidad, la arteria se ha transformado en una suerte de «playa de estacionamiento improvisada» para camiones de gran porte y contenedores. La constante detención irregular de estos vehículos reduce la calzada a carriles críticos, genera una congestión permanente y pone en riesgo la integridad física de quienes circulan por la zona.
«No estamos planteando detener la actividad portuaria ni logística. Los camiones son parte de la actividad productiva, pero las calles no pueden transformarse en estacionamientos improvisados, las paradas de colectivos no pueden quedar bloqueadas y ninguna salida de emergencia debería ser obstaculizada», enfatizó Daniel Acosta.
El peligro en las calles: paradas bloqueadas y esquinas sin visibilidad
El informe detalla minuciosamente los riesgos operativos que provoca la falta de ordenamiento vial en la zona portuaria:
-
Paradas de colectivos inhabilitadas: Cuando un camión se detiene sobre una parada, las unidades de transporte público se ven obligadas a frenar en medio de la calzada. Esto fuerza a los pasajeros —entre ellos niños y adultos mayores— a subir o bajar directamente sobre la calle, expuestos al tránsito circulante.
-
Pérdida de visión en las esquinas: La altura y longitud de los camiones apostados cerca de las bocacalles anula el campo visual de conductores y peatones, impidiendo detectar a tiempo la aproximación de otros vehículos.
-
Maniobras intempestivas: Ante el bloqueo parcial o total de la arteria, los automovilistas se ven forzados a realizar sobrepasos de alto riesgo o desvíos imprevistos.
Alerta por la salida operativa de la Comisaría 3.ª de Dock Sud
Un punto neurálgico del reclamo radica en lo que sucede en el entorno de la Comisaría 3.ª de Avellaneda (Dock Sud), ubicada en el cruce de las avenidas Debenedetti e Ingeniero Huergo.
De acuerdo con las denuncias recabadas por la organización, la acumulación de vehículos de gran porte estacionados en las inmediaciones compromete directamente las maniobras de salida rápida de los patrulleros. Desde Proyecto y Juventud advirtieron que esta situación debe ser intervenida de manera prioritaria por las autoridades municipales y policiales, dado que cualquier demora en el despliegue ante una emergencia impacta de lleno en la seguridad pública.
Antecedentes fatales que obligan a prevenir
Si bien la organización aclaró que no se puede atribuir de forma directa cada siniestro a la falta de señalización, la zona cuenta con un historial trágico de accidentes graves que demuestra la urgencia de aplicar medidas preventivas sostenidas en el tiempo:
-
Septiembre de 2021: Vuelco fatal en la Autopista Buenos Aires-La Plata, a 300 metros del peaje de Dock Sud, con un saldo de un fallecido y cuatro heridos.
-
Noviembre de 2021: Choque en cadena entre cuatro vehículos en Dock Sud que dejó tres heridos, dos de ellos de gravedad.
-
Junio de 2023: Un motociclista de 27 años perdió la vida tras ser embestido en la intersección de Juan Díaz de Solís e Ingeniero Huergo.
-
Agosto de 2025: Una colisión en la esquina de Debenedetti y Combatientes de Malvinas destruyó por completo una parada de colectivos y provocó heridas a varias personas.
¿Dónde están los controles? El pedido de informes al Municipio
La organización interpeló directamente al Municipio de Avellaneda para que difunda datos verificables sobre la gestión del tránsito en la zona. En ese sentido, exigieron saber cuántos operativos de fiscalización se realizaron en los últimos cinco años, cuántas actas de infracción se labraron, cuántos vehículos pesados fueron removidos y cuáles son los sectores oficialmente autorizados para la espera de la carga portuaria.
El reclamo se ampara jurídicamente en el derecho al Acceso a la Información Pública (Ley Nacional 27.275), la Ley Nacional de Tránsito (N° 24.449) —que prohíbe el estacionamiento que afecte la visibilidad y fluidez en esquinas o lugares peligrosos— y las ordenanzas locales vigentes sobre regulación de tránsito pesado.
Propuesta para ordenar el tránsito en Dock Sud
Para pasar del diagnóstico a las soluciones concretas, la Organización Proyecto y Juventud presentó una propuesta de trabajo articulada:
-
Operativo integral de relevamiento: Inspección técnica exhaustiva sobre la traza de la calle Ingeniero Huergo y sus cruces adyacentes.
-
Delimitación de zonas de espera: Creación de áreas de estacionamiento para camiones debidamente señalizadas y alejadas de paradas de transporte público, esquinas y accesos sensibles.
-
Fiscalización permanente: Presencia de agentes de tránsito de forma regular y visible durante las franjas horarias de mayor flujo logístico.
-
Renovación de señalización: Pintura de cordones, colocación de cartelera vertical de prohibición de estacionamiento y demarcación horizontal clara.
-
Protección de accesos de emergencia: Garantía de despeje absoluto en los portones de salida de la Comisaría 3.ª y centros asistenciales.
-
Publicación de estadísticas: Transparencia en los datos de infracciones, remociones con grúa y accidentología para evaluar la efectividad de los controles.
-
Mesa de trabajo multidisciplinaria: Conformación de un espacio de diálogo integrado por la Municipalidad de Avellaneda, autoridades del Puerto de Dock Sud, empresas de logística, líneas de colectivo, vecinos y organizaciones de la sociedad civil.
«Queremos prevención, controles y respuestas concretas antes de que tengamos que lamentar una nueva tragedia», concluyó Acosta.
