El dirigente ferroviario anticipó la intención de la empresa de desprenderse de trabajadores en lo que puede entenderse como un anticipo de lo que podría ser una privatización. Un sindicato que «no reacciona» y la «necesidad de organizar una protesta».
«Acaba de difundirse memorando un interno de Trenes Argentinos (SOFSE) que reclama al Ministerio de Economía de una partida de 50.400 millones de pesos para indemnizar a un total de 3.000 trabajadores en el en lo que resta del primer semestre, es decir durante el el período que termina en junio y el objetivo es que en el segundo semestre sean otros 3.000, es decir que serían 6.000», reveló el dirigente del Frente de Izquierda y referente de la ferroviaria Lista Gris, Jorge Darío Hospital, y agregó el total de la masa obrera en riesgo representa casi el 30% de la totalidad del personal del total de la planta de Trenes Argentinos.
Según Hospital, si bien «no hay nada oficial» por no existir diálogo con los gerenciadores, la intención de generar el retiro de tal cantidad de empleados se condice con las intenciones del gobierno de Javier Milei de avanzar con las privatizaciones de distintas empresas de servicios de orbita estatal como lo es el ferroviario incluido en el DNU acompañado ayer por Diputados.
«Hay alarma entre los trabajadores y como contraposición hay una parálisis total de los sindicatos ferroviarios que frente a esto no han hecho ninguna acción para que prepare a los trabajadores a enfrentar la batalla que se viene», cuestionó el dirigente en diálogo con el programa radial Sin Retorno (lunes a viernes de 10 a 13 por GPS El Camino FM 90.7), y subrayó que «todo apunta a que no solamente se ataque los trabajadores brutalmente para preparar las condiciones para esa privatización, sino además que se reduzca el servicio, que haya menos ramales».
«En abril tuvimos 150 despidos en áreas administrativas y técnicas que correspondían al Administrador de Infraestructuras Ferroviaria. No hubo asamblea ni reuniones por parte del sindicato ni ninguna medida de fuerza ni nada que enfrentar a la situación.»
Seguidamente, Jorge Hoispital declaró que el paro en materia de transporte promovido por la Cámara Argentina de Transporte (CAT) para el próximo 6 de mayo «es debido al impuesto a las ganancias».
«Imaginate que con semejante ley que está tratando en el Congreso (DNU) que abarca no solamente las condiciones de una privatización ferroviaria, sino que abarca una reforma laboral profundísima contra las condiciones laborales y que solamente por el impuesto de ganancias se plantea una medida de fuerza por 3 horas (de 8 a 11). Pero te das cuenta que de todas maneras la respuesta que ensayan los gremios es más para justificar su inacción que es una medida realmente que no está a la altura de la circunstancia», sentenció el dirigente del PO – MST en el Frente de Izquierda.
Es en este sentido que Hospital señaló: «Estamos tratando de estructurar una alternativa al papel de la burocracia sindical y somos los que estamos tratando de organizar en cada sector del ferrocarril asambleas, reuniones donde podamos junto con los compañeros crear las condiciones de algún tipo de respuesta al ataque que se viene».
«Estamos hablando que tendría que haber una medida de fuerza con CGT que no termine en un paro aislado como el del 9 que fue convocado con un mes de anticipación permitiendo en el medio el tratamiento de la ley y su aprobación en las Cámaras. Tendría que haber un verdadero plan de lucha», reclamó y pidió por «respuestas en conjunto».
